کمپرسور تبرید هسته اصلی سیستم تبرید است. راه مستقیم و مؤثر برای بهبود کارایی سیستم تبرید بهبود کارآیی کمپرسور است ، به طوری که مصرف انرژی سیستم بطور قابل توجهی کاهش یابد. با تبلیغ مفهوم صرفه جویی در مصرف انرژی و کاهش انتشار ، کمپرسور تبرید بازی می کند. نقش مهم و حیاتی تری در دارو ، یخچال و صنایع دیگر.
با این وجود ، در فرآیند اجرای کمپرسور تبرید ، علاوه بر تسلط بر روش عملکرد صحیح ، بلکه نیاز به درک عیب مشترک کمپرسور تبرید نیز دارید تا بتوانید در هنگام بروز خطا ، راه حل مربوطه را پیدا کنید تا از عملکرد تولید اطمینان حاصل شود. بنابراین ، خرابی های رایج کمپرسورهای برودتی چیست؟
دمای مکش خیلی بالا یا خیلی پایین است
بسیاری از کاربران دریافتند که دمای مکش در حین کار کمپرسور تبرید خیلی زیاد است. با توجه به صنعت ، شارژ مبرد کافی در سیستم ، دریچه انبساط برای باز کردن خیلی کوچک است ، صفحه نمایش شیر انبساط مسدود شده است و دلایل دیگر آن ممکن است زیرا دمای مکش خیلی زیاد است.
اما اگر دمای مکش خیلی کم باشد ، عمدتاً ناشی از مقدار زیادی مایع تبخیر کننده و در نتیجه گرمای کم مکش است. علاوه بر این ، مبرد بیش از حد مبرد ، دریچه انبساط بیش از حد بزرگ و غیره نیز باعث مکش می شود. درجه حرارت خیلی کم است
دمای اگزوز غیر طبیعی است
این صنعت خاطرنشان می کند که عواملی که در دمای اگزوز تأثیر می گذارند عبارتند از: شاخص آدیاباتیک ، ضریب تراکم ، دمای مکش و غیره. به طور کلی ، دمای اگزوز کمپرسور را می توان از خط اگزوز دماسنج مطالعه کرد. نسبت فشرده سازی ، درجه حرارت اگزوز بالاتر است و بالعکس.
علاوه بر این ، دمای تراکم و دمای اگزوز بیش از حد زیاد در عملکرد کمپرسور نامطلوب است ، دمای اگزوز بیش از حد بالا باعث می شود روغن روانکاری رقیق شده یا حتی کک کربنیزاسیون شود ، در نتیجه شرایط روغن کاری کمپرسور بدتر می شود.
فشار اگزوز بالا
فشار اگزوز به طور کلی مطابق با دمای میعان است. به طور طبیعی ، فشار اگزوز کمپرسور نزدیک به فشار میعان است. فشار بالای اگزوز باعث افزایش کار فشرده سازی شده و ضریب انتقال گاز را کاهش می دهد ، بنابراین باعث کاهش راندمان برودتی می شود.
با افزایش فشار چگالش ، دمای اگزوز کمپرسور نیز افزایش می یابد. با افزایش ضریب فشار کمپرسور ، ضریب انتقال گاز کاهش می یابد ، بنابراین ظرفیت خنک کننده کمپرسور کاهش می یابد و میزان مصرف انرژی افزایش می یابد. اگر دمای اگزوز نیز باشد. زیاد ، باعث افزایش مصرف روغن روان کننده کمپرسور ، رقیق شدن روغن و تأثیر آن بر روانکاری می شود ؛ هنگامی که دمای اگزوز و روغن فشرده سازی روغن کمپرسور به هم نزدیک شد ، بخشی از روغن کربن سازی روغن و تجمع آن در مکش ، شیر اگزوز ، در آب بندی شیر تأثیر می گذارد.
طبق گفته صنعت ، پایین آمدن دمای محیط خنک کننده می تواند باعث کاهش دمای کندانسور و فشار کندانس شود ، اما این محدود به شرایط محیطی است. خنک کننده آب یا هوا ، زیرا این امر باعث افزایش قدرت پمپ های خنک کننده یا فن ها و موتورها می شود ، باید به طور جامع در نظر گرفته شود.
تخلیه کافی
عدم جابجایی هوا مربوط به طراحی کمپرسور است که یکی از عیب های کمپرسور است. دلایل اصلی شامل جنبه های زیر است.
ابتدا ، رسوب فیلتر ورودی مسدود شده یا لوله مکش کمپرسور خیلی طولانی است ، که باعث افزایش مقاومت مکش می شود و بر حجم مکش تأثیر می گذارد ، در نتیجه باعث کاهش حجم اگزوز می شود.
دوم ، کاهش سرعت کمپرسور برای کاهش حجم اگزوز. در صورت استفاده از کمپرسور در محیط نامناسب ، حجم اگزوز کمپرسور با توجه به دمای مکش معین ، رطوبت ، منبع تغذیه و سایر شرایط طراحی شده است. هنگامی که در محیطی بالاتر از استانداردهای فوق استفاده شود ، حجم اگزوز نیز تحت تأثیر قرار خواهد گرفت.